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31 de marzo de 2009

¿CRISIS EN NUESTROS JARDINES?


Con fecha 23 de éste mes, nos dirigimos al responsable de Parques y Jardines Sr. Siles, para que nos diese información acerca de, la razón por la cual, a nuestros jardines éste año, no se le ha aportado abono. La información que nos llegó de los jardineros, es que tienen orden de "arriba" de no hacerlo.

Lo mismo ocurre con el restablecimiento de señales de tráfico: No tienen orden de repararlas, si no es que estén abatidas totalmente. 

Al no recibir una vez más respuesta a nuestras solicitudes, desde esta asociación vamos a dirigirle nuevamente otro escrito oficial, que publicaremos para vuestra información en nuestro blog:

http://avvparqueoestealcorcon.blogspot.com/

Realmente nos sentimos defraudados con la actuación del Sr. Siles, mucho nos tememos que también habrá recibido instrucciones de alguien de "arriba" para que deje esta función aparcada.

Sin embargo, sorprende ver el excesivo número de plantas que adornan todas las rotondas y parterres de Alcorcón, plantas caras como los tulipanes que se "apiñan" con otras especies (pensamientos, etc.) y con la rigurosa regularidad en el cambio en cuanto se marchitan. 

Nos parece que quedan muy bonitas, pero si estamos en época de crisis se podía racionalizar el gasto en éstas partidas y no prescindir del abono ¿o no?.

30 de marzo de 2009

PROYECTO DE SOTERRAMIENTO DE LA VÍA DEL FERROCARRIL


La asociación de Vecinos Parque Oeste ha recibido de Doña Natalia de Andrés, Concejala de Desarrollo Territorial del Ayuntamiento de Alcorcón, a petición nuestra, el proyecto de soterramiento de la vía del ferrocarril y hemos de decir que, después de analizarlo detenidamente, no satisface ni de lejos nuestras demandas y entendemos que, más que resolver problemas, nos va a generar nuevas molestias para el barrio y nuevas cargas edificatorias que no estamos dispuestos a asumir.

Os explicamos.

El documento nos presenta un espacio sin las vías de ferrocarril de aparente buena calidad paisajística y ambiental y  cabría pensar que se aliviaría el efecto barrera que este trazado tiene, especialmente en la calle Atenas bajo la vía, uno de los temas más denunciados por nuestra asociación desde su misma creación. A efectos de movilidad peatonal sí que se resuelven plenamente los perjuicios del efecto barrera pero, lamentablemente, a nivel rodado no tanto. 

El proyecto aporta mejoras como la apertura de un vial nuevo entre Copenhague y la Avda. de Móstoles (junto al Centro Opción) y la apertura de un nuevo paso frente al hospital aunque no se resuelve la angostura que genera el actual paso bajo la vía en la calle Atenas.

Pero lo más grave es  que se pretende reconvertir la calle Berlín en el eje preferente de la movilidad Alcorcón-Móstoles, desplazando ese tráfico desde la Avenida de Móstoles a Parque Oeste. Se va a crear un nuevo espacio verde abierto  pero a la vez se  restringe el acceso al desplazar hacia nuestro barrio el principal eje de movilidad NE-SW del municipio, se crea una barrera circulatoria que no teníamos y se generan  molestias acústicas para el  barrio. Además, es posible hasta que esta vía pase de tener cuatro carriles, a seis, en los que los dos centrales acogerían el paso de todos las líneas de autobuses que van a Móstoles, Navalcarnero, etc...

Con la excusa de quitar un elemento que genera ruidos a los vecinos como es el tren, algo evidente, se nos trae una calle con tráfico que multiplicará  las molestias acústicas y no acústicas. Actualmente los trenes pasan cada 3,5 minutos en hora punta por sentido. Tenemos pues una circulación, de media en hora punta, de un tren cada 1,8 minutos. Y a cambio nos plantean tener una circulación ininterrumpida, durante 24 horas, de un continuo de coches que, sonómetro en mano, generan una intensidad acústica muy superior a la de los trenes. 

Por otro lado, el proyecto argumenta como defecto las vibraciones del paso de los trenes. En nuestro barrio los trenes no generan ninguna vibración, mientras que el paso de vehículos pesados si que transmite muchas más vibraciones. El proyecto propone trasladarnos una molestia acústica con paso cadenciado (que en hora valle puede ser de 10-15 minutos, en horarios de 5,30 a 23,50) y cuya fuente de ruidos se produce a 70 metros de la fachada, a una continua, durante 24 horas al día, cuya fuente de ruidos se producirá a 20 metros de las fachadas. Por otro lado, se suple un medio alimentado por energía eléctrica, que no genera emisiones de gases, por un continuo de paso de vehículos que sí generan emisiones de gases nocivos a escasos metros de las viviendas. A estas molestias objetivas añádanse los riesgos potenciales derivados del paso de vehículos en cuanto a accidentalidad. 


 “La calle Berlín se configura como un potente eje vial, capaz de canalizar el tráfico rodado desde la M-50 y Móstoles hasta la conexión con la A5 y Alcorcón Norte, así como de servir de distribuidor interno conectando entre sí las vías ya existentes. Un eje viario conformado por dos carriles por sentido, separados por una mediana de dos metros de ancho, en el que se han eliminado los aparcamientos en calzada para resolverlos mediante la creación de plataformas segregadas, siguiendo las pautas de algunas ya existentes. Para garantizar esta función de gran eje viario rodado se propone un enlace entre la avenida de Móstoles y la calle Berlín, a la altura de la calle de Copenhague, en el límite suroeste, así como la remodelación de la gran rotonda en la confluencia de las calles Villaviciosa, Viena y Argentina.” 


Por otro lado, leed este otro textual del proyecto:

“La posibilidad de crear un potente aparcamiento controlado (sobre y/o bajo rasante), junto con nuevos edificios altura significativa, de oficinas y apartamentos, podría reforzar la insuficiente densidad urbana de esta área configurándose, al tiempo, como hito de referencia del comienzo (y remate) urbano del nuevo eje en el extremo de Pieza Sur contiguo con la central”.

Nos quieren poner dos edificios de aparcamientos en altura, uno en la estación de Alcorcón Central y otro en la de Las Retamas y además cuatro torres más pegadas a Opción. 

En modo alguno entendemos que para este barrio haya una insuficiente densidad urbana en la zona de Las Retamas. Son plenamente conocedores en nuestro ayuntamiento de nuestra fuerte oposición a todas las operaciones urbanísticas que se han hecho en nuestro barrio y  no es preciso incrementar la masa edificada en modo alguno. Es más, la propuesta sugiere la conversión de los actuales aparcamientos libres en  “aparcamientos regulados”, lo cual es una clara invitación al establecimiento de tasas por aparcar. La reciente experiencia del hospital es un referente que no podemos obviar.

Parece una nueva operación urbanística maquillada elegantemente por un estudio de arquitectura. Los planos lo soportan todo pero los vecinos no soportan todo.

Seguimos…

"El desmantelamiento de las nuevas estaciones (Centro y Retamas) junto con las áreas de aparcamiento disuasorio en sus inmediaciones, liberan unos nuevos terrenos en los que concentrar los nuevos edificios, residenciales, terciarios, comerciales y aparcamientos, consolidando unos núcleos de actividad urbana y configurándose como hitos visuales de referencia. El carácter de nueva arquitectura, la altura de las edificaciones sin timideces ni exageraciones, deberán marcar este doble carácter funcional y paisajístico.”


Nuevas edificaciones en espacios libres. Sin “timideces” en lo referente a alturas, sin pudor, pensamos nosotros. ¿No quieres caldo? Tomas dos tazas… Aunque planteen una cierta reserva a las exageraciones, creemos que propuestas con 10-12 alturas son clarísimos ejemplos de exageraciones. Serían cuatro edificios en la zona del parking de Las Retamas. Vamos, que quienes han comprado en Sacresa van a ver modificada sustancialmente la vista desde sus futuras terrazas…

“En la estación de Retamas y la zona de aparcamientos públicos adyacente, se proyecta un gran edificio de aparcamientos (hasta cuatro plantas sobre rasante y dos bajo rasante) y un conjunto de cuatro torres de unas diez-doce plantas, cuya volumetría permite usos tanto residenciales como terciarios y cuya disposición prolonga visualmente la gran alineación arbolada mediante una secuencia de edificios a modo de hitos. Como en el aparcamiento antes descrito, el edificio propuesto y el sistema de funcionamiento previsto permite la compatibilidad con usos comerciales y terciarios, tanto en su planta baja como en todo el frente edificado”.

Cómo les gustan los hitos…

Este apartado vuelve a incidir en otro el mal de base de este proyecto. No queremos más edificios en el barrio, ni residenciales ni terciarios. El aparcamiento disuasorio de la estación (el original más la ampliación que, vergonzosamente, aún no ha sido puesto en servicio) es más que capaz para cubrir la demanda de usuarios. Nos negamos a un aparcamiento de ¡¡seis plantas!! Nos tememos que alguien ha perdido la cabeza al efectuar este estudio y no ha efectuado un trabajo de campo. Evidentemente, el proyectista ha previsto las 600 plazas de aparcamiento pensando más en los nuevos usos terciarios que en la propia necesidad real de la estación.

Aunque no nos afecte directamente (pero si por cercanía), nos parece una auténtica aberración urbanística el proyecto referido a la actual estación de Alcorcón. Esos dos nuevos edificios compactan hasta el extremo un barrio que, como prolongación del centro histórico, tiene ya unas altísimas densidades urbanas. Es un desatino absoluto compactar la única zona abierta de ese barrio con semejante mole urbana.  

La propuesta de nueva masa verde, cuantitativamente, en nuestro barrio es realmente insignificante. Gracias al continuo trabajo de nuestro ayuntamiento a lo largo de los años, especialmente en los últimos gracias a los trabajos de paisajismo de la Escuela Taller de Jardinería, en los bordes de la explanación ferroviaria, desde la malla de seguridad hasta las aceras, se han conseguido unas zonas verdes con praderas, paseos y árboles de cierto valor. La propuesta presentada sólo incidiría, en cuanto a nuevos espacios verdes utilizables por los vecinos, una franja que oscila entre los 30 metros en sus tramos más anchos a 17 en los más angostos. Sin duda la retirada de las vías permitiría poder disfrutar de las zonas verdes sitas al otro lado de la traza ferroviaria, pero numéricamente la ganancia de masa verde es realmente magra, casi inapreciable.  

Es evidente que rechazamos de pleno este planteamiento  y exigimos una completa reformulación del mismo.  

Nos hubiera gustado que nuestra concejala de Urbanismo nos hubiera explicado el proyecto y haber expuesto nuestro punto de vista, pero a pesar de haber solicitado hace un mes una reunión con ella, todavía no se ha dirigido a nosotros para convocarnos. Una pena.

CHAPUZAS



No sé de quién será responsabilidad, el mantener esta chapuza en el pavimento de la zona comercial de Parque Oeste. 

Supongo, que habrán pedido licencia para instalar una torre con fines propagandísticos anclada al suelo y para eso, han levantado un cuadrante de pavimento, de bastante anchura y con su correspondiente conexión a la red eléctrica para iluminar el panel, pero cumplido el objetivo, lo de menos, es que ese cable haya quedado a ras del suelo, con peligro para los que puedan engancharse un pié y caer y no restituir el suelo a su estado inicial ¿para qué?, total todo lo que es el encintado de aceras está hecho un asco. 

¿Los responsables de mantenimiento no ven éstas chapuzas, o lo importante es solo cobrar el permiso de la obra?.

Que sepáis que en caso de accidente se puede exigir daños y perjuicios a los responsables 

EL AYUNTAMIENTO CEDERÁ UNA PARCELA DOTACIONAL PARA EL CENTRO DE SALUD


Según nos han informado en la reunión de Secretariado de la Junta de Distrito Nº  3 a la que pertenecemos, el Ayuntamiento va a ceder una parcela dotacional a la Comunidad de Madrid para la construcción de un centro de salud en nuestro barrio.
 
Estamos enórmemente satisfechos de que esta reinvindicación que hemos defendido contra viento y marea haya salido por fin adelante. Recordad que hasta hace unos meses, desde el Consistorio se pretendía que la Consejería de Sanidad construyera sobre terrenos del hospital, a lo que se negaban desde instancias comunitarias aludiendo a la necesidad de reservar ese suelo para posibles futuras ampliaciones del recinto hospitalario.
 
Ante esta falta de acuerdo, nosotros como asociación siempre hemos insistido sobre la necesidad de ceder la única parcela dotacional que quedaba en el barrio con la suficiente amplitud para acoger un centro de salud. Esta parcela, para que os situeis, está frente al aparcamiento disuasorio de la estación de cercanías de las Retamas, en la calle Berlín. Esa parcela grande donde está construyendo Sacresa se subdividió en varias parcelas y se dejaron dos dotacionales, la que ocupa el centro cívico y la escuela infantil, y esta otra de la que os hablo.
 
Ahora, una vez que se haga efectiva la cesión de ese suelo, tenemos que apretar a la Comunidad de Madrid para que construya el centro de Salud. Desde aquí no nos olvidamos de que Esperanza Aguirre, en el mitin que hizo en las elecciones de 2006 como candidata a la presidencia, dijo con nombres y apellidos que se iba a construir el centro de salud en Parque Oeste, así que comenzaremos a solicitar ya mismo, una vez que el tema de los terrenos ha quedado solucionado, que se realice esta promesa electoral.
 
Desde aquí tambien, agradecer al gobierno municipal, con su alcalde Enrique Cascallana a la cabeza, la acertada decisión de ceder por fin ese terreno que tanto estábamos demandando. Igual que criticamos decisiones que nos parecen desafortunadas, también somos de ley y agradecemos lo que está bien hecho.
 
Un saludo.

RESUMEN DE LA REUNIÓN DEL PP ALCORCON CON LOS VECINOS DE PARQUE OESTE.


La reunión comenzó con la exposición por parte del portavoz del Partido Popular de Alcorcón D. Fernando Díaz, de los puntos propuestos en la convocatoria del PP Alcorcón.


NUEVO COLEGIO EN PARQUE OESTE

En primer lugar expuso que se va a construir por fin el colegio en el barrio tras la insistencia de los vecinos y del propio grupo popular en Alcorcón. Las obras del colegio en Parque Oeste se iniciarán en breve. Se hará en dos fases:
-Una primera con nueve aulas para 225 alumnos de Educación Infantil, con una inversión de 1.491.000 euros. Ya se han iniciado las primeras comprobaciones del solar. Se pretende que esté en funcionamiento en septiembre, aunque desde la asociación nos parecen unos plazos difíciles de cumplir. De todas formas según confirmó luego un vecino, este colegio que tendrá momentáneamente la denominación de CEIP Nº 21, ya consta como opción en las solicitudes para la matriculación para este curso que viene 2009/10. Desde la Asociación se ha sugerido que sea un colegio bilingüe, solicitud que el responsable del PP recibió muy bien y que estudiará. 
-En cuanto a la segunda fase, se solicitó a Fernando Díaz que se agilizaran las gestiones para que la construcción de la misma no se demorara. 

CENTRO DE SALUD EN PARQUE OESTE

El PP reconoció que desconocía la existencia de una parcela dotacional en Parque Oeste. Mencionó que esta semana iba a tener lugar una reunión para cuantificar los fondos de que dispone la Consejería de Salud y que en ella iba a insistir a la Viceconsejera sobre la necesidad de construir un ambulatorio en nuestro barrio y que se formalizara la petición de un terrero al Ayuntamiento. Comentó los desencuentros con el gobierno municipal sobre la ubicación del centro de salud, ya que el Ayuntamiento sugiere que el ambulatorio y el centro de especialidades se construya en los terrenos de la Fundación, pero la Comunidad se niega a esto para tener esa reserva de suelo ante la necesidad de que se tenga que ampliar el hospital en un momento dado.

INVASION DE AUTOESCUELAS

El PP comunicó a los asistentes que entendían que efectivamente había un problema en relación con este asunto y que habían preparado una moción para llevar al próximo pleno en la que solicitarían una normativa similar a la de Móstoles.

VIVIENDAS PLAN JOVEN

Sobre este asunto, el PP comentó que desde la gerencia de Inmoespacio se han retrasado en la construcción pues al parecer les han pedido mucha documentación y han tardado más tiempo en presentar el proyecto de ejecución. Al parecer les aseguraron que empezaría en abril, pero no supieron informar a los vecinos del comienzo de las obras y tampoco de la finalización de las mismas. Los vecinos preguntaron si se construirían las torres que se anunciaron en un principio confirmando que efectivamente así iba a ser. 

Desde la Asociación se medió para que los futuros vecinos adjudicatarios de las viviendas pudieran tener una reunión con los representantes del PP para exponer todas las dudas que quedaron sin resolver

Tras la exposición de Fernando Díaz, se abrió un turno de preguntas en donde se habló sobre:

El Crematorio del Cementerio Municipal, se comunicó a los representantes del PP que desde la Asociación de Vecinos habíamos comunicado al Ayuntamiento que se habían detectado malos olores cuando el crematorio funcionaba y que además el humo que emitía en muchas ocasiones es gris y negro por lo que le solicitábamos a los responsables tomaran las medidas e hicieran comprobaciones oportunas para solucionar cualquier posible problema con el funcionamiento de los hornos, no habiendo obtenido respuesta hasta el momento. Indicaron que no tenían conocimiento sobre el tema pero que se lo apuntaban para interesarse.

En cuanto al “Acceso a la Universidad” los vecinos comentaron que los horarios de apertura del acceso eran insuficientes y que era necesario que el mismo permaneciera abierto incluso en las épocas no lectivas de la Universidad, dado que hay personas que utilizan el metro a pesar de que la Universidad cierre y que si el acceso se había abierto con ese fin, era de esperar que cumpliera al menos los horarios del metro. El Sr. Díaz no mostró mucho interés en el asunto y no supo responder. Un trabajador de la misma Universidad comentó que la Universidad no suele cerrar ni en agosto, con lo cual era de esperar que la puerta permaneciera abierta también en agosto. 

Se mencionó también el “lamentable estado del muro de pizarra del Parque Mayarí”, la Asociación ha solicitado, dada la peligrosidad del mismo, se rehabilite lo más pronto posible, contestando la propia Concejalía de Parques y Jardines a través de la Defensora del Ciudadano, la cual se interesó por el asunto, que el Sr. Siles le comunicó que no entrañaba peligro y que la reconstrucción correspondía a Arpegio.
Según el PP y con igual criterio la asociación ya había manifestado a la defensora anteriormente, que eso no es cierto, ya que cuando se recepcionó la zona Parque Oeste, el Ayuntamiento asumió todas las responsabilidades en cuanto a infraestructuras y con el dinero que recibió debería haber ejecutado todo lo que ARPEGIO había dejado pendiente.

Se informó al PP, sobre una propuesta que la Asociación había entregado a los responsables del Ayuntamiento, para la reordenación de la circulación de las c/ Utrech, Liverpool y Rotterdam, las cuales actualmente sufren una excesiva saturación de aparcamiento llegando incluso a la invasión de las supuestas zonas para el paso de peatones, se bloquean accesos a viviendas y bomberos ocasionando molestias a los propietarios. Se comunicó la urgente necesidad de que el Ayuntamiento realice una nueva reordenación de tráfico para compaginar el paso de peatones y vehículos y tome medidas para evitar el bloqueo de estos accesos y otros mediante la colocación de bolardos u otros elementos estéticos tal y como se ha hecho en el recién inaugurado Centro Cívico o en muchas de las zonas remodeladas recientemente en el municipio. 

Por último se habló del proyecto que el Ayuntamiento tiene previsto para el soterramiento de las vías del tren . El PP no supo explicar con detalle el plan previsto para el enterramiento de las vías al paso por nuestro barrio aludiendo que todavía no se lo han enseñado. Dado que la Asociación solicitó el proyecto se explicó a grandes rasgos el perjuicio que dicho proyecto va a ocasionar a nuestro barrio de llevarse a cabo. Dado lo extenso y complejo del mismo próximamente en nuestro blog publicaremos los detalles del mismo. La Asociación ha solicitado una cita con la responsable de Urbanismo del Ayuntamiento quién hasta la fecha no se ha pronunciado. 


27 de marzo de 2009

ABSURDOS HORARIOS DE APERTURA DEL ACCESO AL METROSUR.


D. Marcelino García Domínguez
Primer Teniente de Alcalde y Concejal de Cultura
Ilmo. Ayuntamiento de Alcorcón

Alcorcón, 27 de marzo de 2009

RGE nº 00009907/2009


Estimado Marcelino:

A pesar de algunas discrepancias sobre algunos temas relacionados con esto, desde hace ya unas semanas podemos disfrutar del nuevo paso peatonal a través del campus de la universidad Rey Juan Carlos para acceder a la estación de Metrosur. Al margen de los temas que ocasionaron alguna tensión en su momento entre el equipo de gobierno y nuestra asociación, aprovechamos la ocasión para agradecer las gestiones que ha hecho el ayuntamiento y el esfuerzo inversor para adecuar este necesario paso por el recinto universitario.

Pero, lamentablemente, de nuevo nos vemos obligados a manifestar nuestra disconformidad con la situación de este paso, concretamente con la franja horaria en la cual está permitido el libre tránsito por el recinto del campus a través de este paso.

Como bien sabe, el horario es continuado, de lunes a jueves, de 00:07 a 21.30h, reduciéndose los viernes de 00:07 a 18:00h y los sábados aún más, de 08:30 a 15:30h, estando todos los domingos y demás días festivos cerrado.

Como no le costará entender, el divorcio de estos horarios con los horarios oficiales del metro, para lo cual se creó, son brutales (ininterrumpido, de lunes a domingo, desde las 06:00 hasta al 01:30h de la madrugada. Podemos llegar a entender (a duras penas) algún ajuste horario, pero esta discrepancia tan disparatada no tiene justificación posible.

Pero la situación se torna completamente absurda cuando vemos los horarios de apertura del campus que la universidad contempla para el acceso a las instalaciones deportivas. Estos horarios, en los cuales cualquier persona “ajena” a la universidad podrá acceder hasta las pistas, son de lunes a viernes de 10:00 a 21:30h y los sábados y domingos de 09:00 a 14:30h. Quizás no sea necesario, pero no queremos dejar de recordar que estas instalaciones deportivas del campus están situadas precisamente adosadas al camino peatonal abierto por el ayuntamiento. 

Creemos un insulto a la inteligencia de los vecinos, doblemente grave viniendo de una institución universitaria, esta apertura chapucera, con horarios concebidos más pensando en los alumnos del campus que en los vecinos del barrio. Mucho nos tememos que, por ejemplo, en periodos no lectivos este acceso esté cerrado completamente todos los días. ¿Qué es lo que ha financiado el ayuntamiento: un acceso para alumnos al campus o un acceso de los vecinos al metro a través del campus?

Apelamos de nuevo a usted para que renegocie el horario de apertura de este campus pensando en las demandas de los vecinos, no en la comodidad de los gestores del recinto universitario. La incongruencia absurda de que otras puertas del campus permanezcan abiertas mientras que éstas, específicamente construidas para este acceso al metro, estén cerradas, nos indigna de manera creciente día tras día. Confiamos en su capacidad de negociación para resolver esta absurda situación y confiamos en tener alguna respuesta, en breve plazo, por su parte. Confiamos que esta respuesta sea para celebrar la feliz solución de este dislate y que no sea, ante la persistencia de la situación, el motivo de inicio de una campaña de movilización vecinal y mediática para denunciar esta oprobiosa, afrentante y discriminante situación de los vecinos de nuestro barrio.

Reciba un cordial saludo.



La Junta Directiva
A.V.V. Parque Oeste




C/c Excmo. Sr. D. Pedro González-Trevijano Sánchez
Rector Universidad Rey Juan Carlos
D. Manuel Lumbreras, Presidente de la Junta de Distrito nº 3


16 de marzo de 2009

NOTA DE PRENSA DEL PP, REUNIÓN CON LOS VECINOS DE PARQUE OESTE

 El Partido Popular se reúne con los vecinos de Parque Oeste  height="500" width="100%" > value="http://d.scribd.com/ScribdViewer.swf?document_id=13346403&access_key=key-1u0nw4wqardte212sgpz&page=1&version=1&viewMode=">    
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14 de marzo de 2009

BUS-VAO EN LA A-5



Os adjuntamos una información que puede resultaros de vuestro interés.

Como quizás ya hayáis oído en algún medio de comunicación, el Ministerio de Fomento tiene previsto desarrollar unos carriles bus-vao en la A-5 entre Madrid y Móstoles. Imaginamos que esta mejora será un bien para todos, aunque también nos tocará sufrir un periodo de obras que confiemos sea lo menos largo posible y que lo ejecuten con la menor afección posible a la circulación. De todas maneras, ya sabemos que en cuanto un coche hace un mal cambio de carril ya está montado el pollo, así que una obra, por tonta que sea, nos traerá algún ratito que otro de serena contemplación del paisaje alrededor de la A-5.

 Concretando en nuestro entorno y momento. Se acaba de aprobar el Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental de esta obra, fase obligatoria de cualquier proyecto constructivo de una mínima envergadura. Os extractamos a continuación los pasajes del estudio que tienen relación más directa con nuestro barrio. Como es fácil entender, las afecciones ambientales no son en este caso a un fantástico hayedo o a un arroyo pirenaico. En este caso la afección es de tipo acústico, y para ello se han previsto una serie de pantallas que atenúen el posible impacto acústico. En nuestra zona, dada la posición de la carretera y todo lo que tenemos delante, no hay grandes afecciones, y la única que han detectado relevante y para la que se han previsto medidas correctoras es la colindante con el hotel AC situado al final de la calle Atenas. Si tenemos nuevas noticias al respecto iremos colgándolas.


Un saludo a todos.



Referencias BOE del 16 de febrero de 2009


Enlace de Alcorcón Parque Oeste (p.k. 14+800)

Ubicación de una glorieta en la margen derecha de la A-5 que permita contemplar todos los movimientos, así como el desembarque de los autobuses procedentes de Madrid y la comunicación con los sectores urbanísticos contemplados en la zona por el planeamiento de Alcorcón.


Zona 5 «Afección al núcleo de Alcorcón, Cementerio, Enlace Alcorcón Parque Oeste y Zona Comercial» (14+100 – 15+700)

Mediana A-5: Pantalla de 1.580 m de longitud. 2 m. de altura

Margen izquierda: Pantalla acústica paralela al ramal Badajoz-Alcorcón (zona hotelera) de 14 m de longitud. 4 m. de altura



10 de marzo de 2009

CONVOCATORIA ACTO INFORMATIVO



El Partido Popular de Alcorcón nos ha convocado a un acto informativo abierto a todos los vecinos de Parque Oeste donde se abordarán temas importantes para nosotros y que dependen en su ejecución de la Comunidad de Madrid: Colegio, Centro de Salud..etc.

Por la importancia de los asuntos a tratar, os animamos a que acudáis a preguntar directamente por aquello que os preocupe: cuando empieza la construcción del cole, plazos, compromisos de continuidad en la ejecución del resto de las aulas, reivindicar la construcción del centro de salud, etc.


La cita es en el Centro Cívico Margarita Burón, el martes 17 de marzo a las 19.30 horas.


1 de marzo de 2009

CONTINÚA LA INVASIÓN DE AUTOESCUELAS EN PARQUE OESTE


“La Asociación de Vecinos Parque Oeste viene denunciando desde el mes de abril del pasado año, la  INVASION  a que ha sido sometido nuestro barrio por incontables vehículos de autoescuelas que desarrollan sus prácticas de conducción y exámenes en nuestras calles. Desde que el ayuntamiento de Villaviciosa de Odón y, sobre todo, el de Móstoles, restringieran con ordenanzas municipales estas prácticas en sus viarios, hemos sufrido el traslado de todo este tráfico a las calles de la zona residencial de nuestro barrio. Desde primera hora de la mañana hasta bien entrada la noche, de lunes a  domingo ,  nuestras calles son un rosario inacabable de vehículos en prácticas, que dificultan el tráfico con sus continuos aparcamientos, bloquean las glorietas y  generan los evidentes problemas de tráfico -y en cierto modo de seguridad- que son visibles para cualquiera que circule por nuestras calles.  No solo son turismos,  también camiones sencillos, articulados, autobuses, con lo cual los problemas de densidad de circulación en nuestro barrio ocasionados por los escasos accesos y su deficiente diseño, aún son más complejos. Entendemos que estas prácticas son necesarias para los futuros conductores, es justo que  las autoescuelas del municipio de Alcorcón realicen sus prácticas por nuestro barrio, pero nos negamos a asumir  que todas las autoescuelas del resto de la Comunidad de Madrid,  día tras día, utilicen nuestro barrio como un auténtico circuito de aprendizaje.  El Ayuntamiento de Alcorcón también tiene restringido parte del centro a estas prácticas, pero se niega sistemáticamente a escuchar a estos vecinos que vienen pidiendo una normativa similar a la de los municipios vecinos, que sin llegar a prohibir si que regule y establezca unos horarios y días para que estos vehículos en prácticas transiten por nuestro municipio.  Creemos que nuestras protestas son  ignoradas por los responsables municipales  y nuestra paciencia ha superado ya todos sus límites, exigimos que se de una solución a este problema”.